第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進(jìn)）7月10日，中建集團(tuán)2025年工程質(zhì)量研討及創(chuàng)建精品工程培訓(xùn)會(huì)在渝召開(kāi)。當(dāng)天，由中建六局承建的重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）工程（以下簡(jiǎn)稱“江跳線過(guò)江段”）迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，其跨江軌道專用大橋南主塔順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)“加速期”。

在中建集團(tuán)2025年工程質(zhì)量研討及創(chuàng)建精品工程培訓(xùn)會(huì)上，來(lái)自全國(guó)的百余名建筑業(yè)專家齊聚重慶，中建六局市郊鐵路江跳線過(guò)江段項(xiàng)目經(jīng)理代龍以《市域鐵路質(zhì)量精益管理》為題作經(jīng)驗(yàn)分享，詳細(xì)介紹了項(xiàng)目在智能建造、質(zhì)量管理及多專業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)方面的創(chuàng)新實(shí)踐。

當(dāng)天，與會(huì)嘉賓實(shí)地觀摩了南主塔、南錨碇、幾江站（含盾構(gòu)始發(fā)井）和圣泉隧道等關(guān)鍵工點(diǎn)。聽(tīng)取項(xiàng)目設(shè)計(jì)特色、施工難點(diǎn)以及質(zhì)量管控、科技應(yīng)用等方面具體措施的詳細(xì)介紹，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)給予高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

市郊鐵路江跳線過(guò)江段項(xiàng)目跨江軌道專用大橋主跨610米，為世界最大跨空間索面無(wú)砟軌道懸索橋。橋塔為大傾角外張型“V形”橋塔，北塔高118米，南塔高114.5米。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新多項(xiàng)技術(shù)工藝，采用諸多智能化系統(tǒng)，高效、優(yōu)質(zhì)、安全地保障工程建設(shè)。

南主塔位于長(zhǎng)江堆積地貌，面臨富水超厚卵石層等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用旋挖鉆機(jī)引孔后插打施工拉森鋼板樁圍堰的工藝，較傳統(tǒng)圍堰節(jié)省工期近2個(gè)月。

“智能造塔機(jī)的應(yīng)用讓高空作業(yè)更安全高效?！敝薪猪?xiàng)目總工程師李陽(yáng)介紹，該設(shè)備集成位移、溫濕度等傳感器，具備四項(xiàng)智能保護(hù)功能，極大地提高了主塔高空作業(yè)的安全系數(shù)。針對(duì)大傾角外張型“V形”橋塔線形控制難題，通過(guò)“智能監(jiān)測(cè)+智能張拉”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大傾角橋塔對(duì)拉毫米級(jí)精度控制，最終塔柱線形成型誤差不超過(guò)2毫米。

大橋橫跨長(zhǎng)江上游珍稀魚(yú)類國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，為減少對(duì)胭脂魚(yú)、大鯢等60余種重點(diǎn)保護(hù)魚(yú)類影響，設(shè)計(jì)采用大跨度橋型，使北岸橋墩避開(kāi)水域，守護(hù)魚(yú)類洄游通道與產(chǎn)卵場(chǎng)。  

“從智能裝備到數(shù)字管控，我們正打造市域鐵路綜合工程樣板?！敝薪猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人代龍表示，項(xiàng)目集成橋梁、隧道、車站等六大專業(yè)，依托BIM+GIS智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)協(xié)同，智能化監(jiān)測(cè)中心24小時(shí)監(jiān)控應(yīng)力、氣體等數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量安全與生態(tài)雙優(yōu)。

目前，項(xiàng)目正全面推進(jìn)北主塔、錨碇及東門(mén)廣場(chǎng)斜拉橋施工，計(jì)劃2026年豐水期啟動(dòng)大橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2027年底建成。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成后，將與既有線路貫通運(yùn)營(yíng)，車輛、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。兩站將配套建設(shè)“P+R”換乘設(shè)施，進(jìn)一步緩解江津城區(qū)交通壓力，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通網(wǎng)建設(shè)。