第1眼TV-華龍網訊（陳雨）走進位于重慶市沙坪壩區團結村的鐵路集裝箱中心站，現場一派繁忙景象：車輛有序通行，集裝箱堆積如山，龍門吊起落不停……在這里，越來越多的新能源汽車、光伏等綠色產品，通過中歐班列實現“出海”。

“中歐班列作為一種跨大洲、長距離、大運量、全天候的鐵路運輸方式，相較于海運和空運，在減少碳排放方面具有明顯優勢。”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司相關負責人介紹，這些產品的運輸不僅有助于推動全球能源結構的轉型，也減少了運輸過程中的碳排放。

為進一步增強中歐班列的綠色低碳性能，該公司還對班列進行了高效節能技術改造，通過輕量化設計、使用節能型發動機等方式，以降低能耗和碳排放。在列車調度方面，公司還通過智能調度系統優化列車運行路線和全程時刻表線路，減少空駛和等待時間，提高運輸效率，從而降低能耗。“中歐班列綠色低碳物流模式”也因此獲評重慶市2024年度綠色低碳典型案例。

如何實現綠色低碳發展，是實現經濟高質量發展的必答題。作為長江上游重要生態屏障的最后一道關口，重慶肩負著“在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用”的職責使命。

6月25日是全國低碳日，今年的主題是“碳路先鋒、綠動未來” 。記者從重慶市生態環境局獲悉，近年來，重慶強化數字技術、綠色技術應用，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，發展“含綠量”不斷提升。數據顯示，“十四五”以來，重慶以年均2.4%的能源消費增速支撐了年均5.6%的經濟增長。單位GDP能耗、單位GDP碳排放持續降低，均優于全國平均水平30%左右。

為加快推動綠色轉型，重慶成立美麗重慶建設領導小組，推動出臺《美麗重慶建設行動計劃》，迭代構建美麗重慶建設目標體系、工作體系、政策體系、評價體系。把實施減污降碳協同增效行動納入《美麗重慶建設行動計劃》，推動重點領域、重點行業減污降碳協同增效。組織潼南區、涪陵高新區、九龍新城園區有序推進國家減污降碳協同創新試點。

重慶還持續提高能效水平，不斷優化產業結構。截至2024年底，全市戰略性新興產業增加值占規上工業增加值比重從2020年的28%提升至34.6%，新能源裝機規模占電力總裝機規模比重從2020年的6.3%提升至15.5%。重慶成為全國首個擁有“五型”（港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型）國家物流樞紐的城市，獲批全國首個全域綠色金融改革創新試驗區。

在發揮市場機制作用，積極引導企業降碳方面，重慶落實國家安排，做好納入全國碳市場重點企業管理，有序推進鋼鐵、水泥和鋁冶煉行業擴圍納入全國碳市場。發揮重慶碳市場帶動作用，利用市場手段助推綠色發展。截至2024年底，地方碳市場累計成交碳排放指標5299萬噸、交易額12.8億元。

聚焦公眾綠色低碳生活，重慶發布“碳惠通”平臺3.0版，截至2024年底，累計注冊人數超300萬，累計成交核證自愿減排量（CQCER）511萬噸、1.4億元。

在深化碳金融改革，推動資金向低碳領域聚焦方面，重慶有序推進氣候投融資試點，加快形成“1+N”（1個國家試點—兩江新區，萬州區、黔江區、涪陵區等11個市級試點區縣）試點體系，建成集多功能于一體的“政銀企”三方互通互聯的氣候投融資對接平臺，企業通過平臺進行項目申報，集中推送給金融機構，達成融資需求，有效解決銀企“孤島效應”。截至2024年底，平臺注冊企業14953家，篩選入庫項目544個，融資意向4009億元，入駐金融機構21家；推動成功對接氣候友好型項目88個，達成融資金額344億元。

重慶還提升適應氣候變化基礎能力，研究形成重慶市氣候適應能力分析工具，探索建立氣候影響、風險及脆弱性評估機制。構建精細化氣象災害風險預報預警服務體系，健全防汛抗旱應急工程體系。推進海綿城市、韌性城市建設，合理開發和保護旅游資源，提高旅游行業適應氣候變化水平。

重慶市生態環境局相關負責人表示，下一步，重慶將聚焦“六區一高地”建設目標，加快培育發展綠色低碳新質生產力，強化應對氣候變化規劃與國土、產業、經濟等規劃體系的融合銜接，協同推動空間優化、產業升級、結構調整，加快推動綠色低碳高質量發展，全面統籌和加強應對氣候變化與生態環境保護，加快建設美麗重慶。