●5月24日，新能源汽車品牌評價與促進(jìn)中心在重慶成立

●在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速、競爭格局深刻演變的關(guān)鍵時刻，品牌建設(shè)成為突破國際貿(mào)易壁壘、提升全球價值鏈地位的關(guān)鍵

●品促中心將立足重慶，服務(wù)全國，面向全球，打造成為推動全球新能源汽車品牌建設(shè)與發(fā)展的重要樞紐平臺

5月24日，新能源汽車品牌評價與促進(jìn)中心（以下簡稱品促中心）在重慶兩江新區(qū)成立。品促中心為國際化非營利性組織，將開展全球新能源汽車品牌研究、培育、評價、提升、推廣與合作等業(yè)務(wù)。

品促中心將如何推動“重慶造”乃至中國新能源汽車競逐全球市場？記者就此進(jìn)行了采訪。

為何成立中心

為中國汽車出海補(bǔ)強(qiáng)品牌建設(shè)短板弱項(xiàng)

回顧品促中心的“來時路”，兩個重要節(jié)點(diǎn)值得關(guān)注：

早在2022年9月，“新能源汽車品牌集群”就在北京成立，重點(diǎn)開展新能源汽車品牌領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、評價研究、國際合作、平臺搭建等工作，旨在匯聚優(yōu)質(zhì)資源，加快培育國際知名品牌。

2024年5月12日，兩江新區(qū)與工信部裝備中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，國際新能源汽車品牌中心揭牌。

為什么要成立一個全國性的新能源汽車品牌集群，并在重慶落地品促中心？

可以說，這是大勢所迫，更是大勢所趨。

——中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起并競逐全球的背后，也有諸多不容忽視的短板。“中國新能源汽車仍然處在從產(chǎn)品出海向品牌出海的過渡期，品牌建設(shè)存在缺乏世界一流的品牌愿景、忽視品牌長期主義、在海外缺乏協(xié)同默契等問題。”國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略咨詢委員會副主任蘇波說。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速、競爭格局深刻演變的關(guān)鍵時刻，品牌建設(shè)成為突破國際貿(mào)易壁壘、提升全球價值鏈地位的關(guān)鍵，而這也是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。

為此，中國加快推進(jìn)新能源汽車品牌發(fā)展，以“新能源汽車品牌集群”為載體重點(diǎn)開展新能源汽車品牌領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、評價研究、國際合作、平臺搭建等工作。

作為新能源汽車品牌集群的支撐機(jī)構(gòu)，品促中心在重慶成立恰逢其時、意義深遠(yuǎn)，為培育新能源汽車國際知名品牌提供了重要平臺。

“中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車走向全球，不僅是產(chǎn)品出海，更是品牌出海?！眱山聟^(qū)黨工委委員、管委會副主任張黎表示，品促中心將立足重慶，服務(wù)全國，面向全球，打造成為推動全球新能源汽車品牌建設(shè)與發(fā)展的重要樞紐平臺。

為何落地重慶

這座城市有著堅(jiān)實(shí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

品促中心落地重慶兩江新區(qū)，則是基于這座城市、這個區(qū)域堅(jiān)實(shí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

作為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的主陣地，2024年，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)量達(dá)125萬輛，總產(chǎn)值近2500億元。其中新能源汽車的產(chǎn)量超過55萬輛，占重慶總產(chǎn)量的58%左右，成為一張“金名片”。

當(dāng)前，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一核兩群六園”產(chǎn)業(yè)布局，正構(gòu)建“總部型研發(fā)+整車制造+核心配套+汽車批售+應(yīng)用場景”全鏈條發(fā)展格局。

比如，在研發(fā)端，兩江新區(qū)擁有長安汽車、賽力斯等世界級整車研發(fā)平臺，以博世、麥格納、恩智浦為代表的零部件研發(fā)平臺；正推動中汽研與北理工重慶創(chuàng)新中心、湖南大學(xué)重慶研究院開展汽車核心零部件協(xié)同攻關(guān)，重慶儲能技術(shù)與裝備研究院聯(lián)合大江美利信開發(fā)車用鎂合金大型一體化壓鑄技術(shù)；協(xié)調(diào)中國科學(xué)院重慶研究院、吉林大學(xué)重慶研究院、武漢理工大學(xué)重慶研究院等為本地零部件企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)。

在整車制造端，兩江新區(qū)集聚多家頭部車企，賽力斯問界系列，長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源，成為我國新能源汽車市場的熱門車型。

在核心配套端，兩江新區(qū)集聚核心零部件企業(yè)200余家，擁有以安道拓、大陸、聯(lián)合汽車電子、延鋒、信質(zhì)等為代表的核心供應(yīng)鏈企業(yè)，并正在加速推動延鋒智能座艙、九洲電驅(qū)等優(yōu)質(zhì)補(bǔ)鏈延鏈項(xiàng)目有序落地。

與此同時，兩江新區(qū)新能源汽車競逐全球的勢頭也銳不可當(dāng)。

5月16日，長安汽車泰國羅勇工廠投產(chǎn)，這是重慶首個海外新能源整車工廠，也是央企在海外投產(chǎn)的首個新能源整車工廠。該區(qū)另一家車企賽力斯也已在歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)擁有超過300家經(jīng)銷商。

張黎表示，品促中心的落地，將可補(bǔ)足重慶乃至全國新能源汽車品牌建設(shè)這關(guān)鍵一環(huán)，加速完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力中國新能源汽車競逐“星辰大海”。

具體做些什么

品促中心將拿出七個方面成果

要在全球市場“虎口奪食”并非易事，中國新能源汽車出海不太可能一帆風(fēng)順。中國品牌促進(jìn)會常務(wù)理事姚承綱分析，當(dāng)前全球化遭遇阻力，不少地區(qū)保護(hù)主義抬頭，特別是在歐洲以及日韓等汽車工業(yè)強(qiáng)國；中國新能源汽車品牌的建設(shè)仍需“一域一策”，重慶新能源汽車品牌建設(shè)同樣任重道遠(yuǎn)。

而品促中心，就可大顯身手。

新能源汽車品牌評價與促進(jìn)中心理事長李方正介紹，品促中心將拿出七個方面成果，比如建立一個智庫，為行業(yè)輸出品牌思想洞察，為政府決策提供高質(zhì)量專報等關(guān)鍵成果；編制新能源汽車品牌路線圖，編制系列品牌評價標(biāo)準(zhǔn)；培育新能源汽車品牌集群，打造專屬IP，講好中國新能源汽車品牌故事等。

品促中心包括北京和重慶兩個團(tuán)隊(duì)，未來，雙方將彼此協(xié)同支撐。

比如，品牌研究方面，品促中心將在品牌政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、學(xué)術(shù)理論、國際化等方面，開展基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性問題研究并輸出相關(guān)成果，為汽車品牌強(qiáng)國建設(shè)提供理論支撐和政策建議，為品牌方提供賦能服務(wù)和顧問咨詢。

在品牌評價方面，品促中心將系統(tǒng)性研制新能源汽車品牌標(biāo)準(zhǔn)體系，研制新能源汽車品牌重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，開發(fā)相關(guān)評價模型，開展新能源汽車品牌等標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究與行業(yè)賦能工作，組織實(shí)施品牌評價工作。

在品牌促進(jìn)方面，品促中心將著眼新能源汽車品牌全周期關(guān)鍵要素推動品牌建設(shè)與發(fā)展，聯(lián)合相關(guān)方共同講好新能源汽車品牌故事。

在國際合作方面，品促中心將推動全球汽車品牌標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)驗(yàn)賦能新能源汽車品牌發(fā)展；向全球推廣新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)與領(lǐng)先之道；推動新能源汽車國際互檢互認(rèn)、品牌合作交流與互鑒發(fā)展。

5月24日，品促中心成立大會上，品促中心聯(lián)合有關(guān)單位共同開啟了全球首個《世界新能源汽車品牌評價指數(shù)》研究，該研究將首次以全面、系統(tǒng)、專業(yè)的視角展示全球新能源汽車品牌發(fā)展全貌，為新能源汽車企業(yè)品牌建設(shè)提供重要指引，為全球新能源汽車治理貢獻(xiàn)中國智慧。

新重慶-重慶日報記者 唐琴

數(shù)讀2024新能源汽車發(fā)展>>>

■全球電動汽車銷量達(dá)1700萬輛

同比增長約25% 市場份額首次突破20%

■我國新能源汽車產(chǎn)銷均超過1200萬輛 連續(xù)十年位居全球第一

出口量首次突破200萬輛 居全球首位 銷往160多個國家和地區(qū)

■與此同時，中國新能源汽車仍處在從產(chǎn)品出海向品牌出海的過渡期，品牌建設(shè)存在一系列問題

（記者唐琴整理）