5月23日，記者從重慶沙坪壩區大學城復線隧道工程項目部獲悉，該項目已完成工程量的75%，預計明年6月30日達到交付使用條件。

當天上午，記者在大學城復線隧道工程現場看到，工作人員正在通過PLC智能控制系統，操作29臺200噸的液壓千斤頂同步循環頂升，將上跨內環快速路的沙坪壩區天梨路既有橋梁梁體的縱坡，由原設計的-4.81%的頂升改造為-1.4%。

“既有橋梁梁體的頂升改造是大學城復線隧道工程的關鍵節點工程，頂升范圍全長85米，左右幅共6跨，最大頂升高度1.85米，最大頂升重量達821噸。”中鐵六局大學城復線隧道工程項目副經理楊光輝介紹，“我們在梁底、梁面設置了監測點，實時監測頂升橋梁的姿態變化情況，并根據監測數據對頂升參數進行動態調整，保證頂升施工安全和頂升質量。同時，為了減少對內環快速路交通干擾，我們把千斤頂設在蓋梁上，減少了占道范圍，確保了內環快速路的交通量和交通安全。”

據了解，大學城復線隧道工程是重慶市中心城區中西部重要的交通走廊，為重慶市重點工程。項目西接坪山大道，向東跨渝遂高速，穿中梁山，東側與內環快速路紅槽房立交相接，項目全長6.8公里，包括長4.1公里的隧道，總投資約40億元。項目分兩個標段建設，一標段位于高新區，二標段位于沙坪壩區。其中，二標段主線全長3.34公里，主要施工任務包括：主線隧道1920米、地道涵113米、橋梁1100米、路基207米；隧道預留工程336.2米；天楊路地面層改造1100米；內環快速路拓寬925米；紅槽房立交3060米；還建道路1046米等。

楊光輝表示，工程建成投用后，將進一步增強中梁山兩側及渝西與中心城區的聯系，緩解大學城隧道交通壓力，帶動區域經濟高質量發展。（記者 郭思云 陳思華）