1月9日，重慶市舉行智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展簽約儀式暨工作會議。會上，重慶市經(jīng)濟信息委與國內(nèi)多家電動車生產(chǎn)企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)簽訂《智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展體系建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將共同創(chuàng)新構(gòu)建中國智聯(lián)電動車標準體系，推動重慶提速建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。

加快建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，重慶需要將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢。當前智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流涌動，助推電動車產(chǎn)業(yè)智聯(lián)化發(fā)展，不僅將促進電動車良性健康發(fā)展，也將為用戶帶來低速安全的駕駛體驗。可以預期的是隨著電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式邁入智聯(lián)新時代，尤其是隨著電動自行車國家標準的實施，今后2-3年內(nèi)大部分超標車都將退市，這無疑將為電動車市場帶來了全新的發(fā)展機遇和更廣闊的發(fā)展空間。作為國內(nèi)制造業(yè)大市和重要的摩托車生產(chǎn)基地，重慶在智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有著“先手優(yōu)勢”。

比如在這方面，重慶有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。截至目前，重慶有8家電動車（含電動摩托車、電動自行車）生產(chǎn)企業(yè)，宗申、隆鑫等摩企正加快電動摩托車產(chǎn)業(yè)布局，全市電動車產(chǎn)業(yè)本地配套率超60%，電機、電控、車架、燈具、儀表等實現(xiàn)就近配套。出口方面，預計2024年全市出口電動車8.7萬輛，同比增長19.2%。因此對于重慶而言，需要認識到智聯(lián)化與電動車的結(jié)合，正觸發(fā)新一輪電動自行車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，將成為行業(yè)下一個十年的目標，從而更好把握好這個千億級“新賽道”發(fā)展機遇，積極搶抓發(fā)展風口，不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，不斷將在這方面的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢。

加快建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，需要集聚各方力量共同推動。加快建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，這是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面。比如既要壯大智聯(lián)電動車整車規(guī)模，也要加快完善智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)鏈條，還要持續(xù)提升產(chǎn)品智聯(lián)化水平，更要推動智聯(lián)電動車產(chǎn)品和技術(shù)標準“走出去”，等等。做好這些事情，絕不是單靠政府跳獨角舞就可以完勝的， 也絕不是能單靠某一個企業(yè)或組織就可以完成的。

因此此次重慶與國內(nèi)多家電動車生產(chǎn)企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)簽訂《協(xié)議》），就是為了集聚各方力量，尤其是集聚“產(chǎn)學研”等方面的力量，更好的助力推動重慶提速建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。值得一提的是，此次會議形成了以重慶為核心構(gòu)建國內(nèi)智聯(lián)電動車智能制造體系的共識，還明確了推動電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展的六大任務(wù)，重慶方面也在積極制定《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，并對該產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以“目標化、清單化、項目化”，無疑這將為各方協(xié)作進一步明確合作的方向、目標和實施路徑，從而進一步發(fā)揮各方優(yōu)勢，深化交流合作，推動各方實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展。

攜手的力量超乎想象，我們期待各方在以重慶為核心構(gòu)建國內(nèi)智聯(lián)電動車智能制造體系，助力加快建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地的過程中，全面加強精誠合作，積極推動議定事項落實，不斷持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從而更好地助力推動“中國造”智聯(lián)電動車全球化發(fā)展。

作者：路漫漫（江北區(qū)）

編輯：楊光志

審核：楊洋

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