2025年元旦假期后的首周，重慶市各大建設(shè)項目紛紛按下了加速推進的啟動鍵。近日，在備受矚目的重慶軌道交通27號線建設(shè)現(xiàn)場，隨著廣福大道站與虎溪站主體結(jié)構(gòu)封頂，項目正式進入附屬結(jié)構(gòu)與裝修工程的階段，現(xiàn)場施工工人忙碌且有序，為軌道交通27號線的整體推進構(gòu)筑穩(wěn)固基石。

重慶軌道交通27號線是重慶軌道交通線網(wǎng)中一條東西方向城軌快線，線路全長56公里，設(shè)15座車站，西起璧山區(qū)璧山站，東至巴南區(qū)惠民站，采用城軌快線車輛，6輛編組，最高運行速度140km/h。

其中，廣福大道站位于南岸區(qū)廣福大道與蓮池路交叉路口，車站主體沿蓮池路布設(shè)，為地下三層明挖島式車站，與遠期20號線換乘。車站共設(shè)6個出入口、2個風亭組，車站兩端為復合式TBM區(qū)間。廣福大道站至重慶東站區(qū)間暗挖隧道主要下穿廣茂大道與開拓路交叉路口并沿開拓路展布，小里程端接廣重區(qū)間出土井，大里程端接廣重區(qū)間明挖隧道。

虎溪站則位于大學城南路與大學城中路十字路口，為地下兩層島式明挖車站，沿大學城南路呈東西向布置，與重慶軌道交通17號線虎溪站呈“T型”節(jié)點換乘，車站共設(shè)3個出入口、2個風亭組，車站兩端為復合式TBM區(qū)間，均為TBM接收。

截至目前，軌道交通27號線除重慶站、惠民站尚未開工外，全線13座車站、13段區(qū)間已進入主體工程施工。全線計劃使用盾構(gòu)16臺，累計完成始發(fā)14臺，占計劃的88%；全線共15座車站，已完成10座車站主體結(jié)構(gòu)，完成占比67%；附屬結(jié)構(gòu)累計完成66%；控制性工程縉云山隧道、過江隧道貫通，中梁山隧道完成78%，銅鑼山隧道完成70%。

重慶交通開投鐵路集團相關(guān)負責人介紹，重慶軌道交通27號線工程起點站位于市域快速鐵路璧銅線終點璧山站，終點止于重慶市郊鐵路重慶中心城區(qū)至南川線惠民站，連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，同時串聯(lián)起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐，從璧山站至巴南區(qū)惠民站，運行時間控制在一小時內(nèi)。

線路建成之后，將有效促進沿線各區(qū)域快速聯(lián)通，提升市民出行便攜性，對促進重慶市主城區(qū)一體化發(fā)展格局建設(shè)具有重要意義。

上游新聞記者 譚旭 受訪者供圖