華龍網訊（黃歡 曹先旺）重慶市黔江區，正以嶄新的姿態和前所未有的速度，編織著一張連接四面八方的立體交通網。從鐵路貨場的繁忙景象到機場航線的不斷拓展，再到高鐵建設的穩步推進，黔江區正逐步實現其作為區域交通樞紐的宏偉藍圖。

今（30）日，市政府新聞辦舉行“扛起新使命 區縣談落實”系列主題新聞發布會，黔江區委書記羅成，區委常委高蘇秦，區委常委、區政府常務副區長、區政府新聞發言人張志鋒，區政府黨組成員、副區長唐洪芳參加發布會并回答記者的提問。

羅成表示：“迎接高鐵時代，是市委、市政府交給黔江的重要課題，是黔江建設邊際區域中心城市的重大機遇。”

搶抓時代機遇，推動區域互聯互通

渝廈高鐵重慶至黔江段的開通，不僅將打破了渝東南片區無高鐵的歷史，還將顯著縮短黔江與周邊省市的時空距離，形成以“50分鐘到重慶，2小時到成都、貴陽，3小時到長沙、武漢”的時空圈。

為確保高鐵對區域發展的帶動效應，黔江區從“大討論”“樹標桿”“優規劃”“務實干”四方面來抓，發動全區干部群眾解放思想、放寬眼界，“搶抓高鐵機遇、建設中心城市”；找準黔江發展的綜合差距和行業差距，在全市區縣和武陵山區中心城市各樹立1個學習趕超的綜合標桿和行業標桿；統籌空間、形態、功能，重構“一主兩副五組團”城市空間布局；緊扣建設“兩高地一中心一門戶一示范”任務，謀劃推出工業翻番、挖潛增效、城市崛起等行動計劃。

區域互聯互通的發展體現在黔江鐵路貨場的持續壯大上，在這里，一排排標準化的集裝箱整齊排列，巨大的龍門吊在空中靈活作業，將一箱箱貨物精準吊裝到火車上。自散堆貨場建成以來，這一設施逐漸成為區域物流的核心樞紐。今年1至8月，貨場吞吐量已達52.9萬噸，極大地推動了區域貨物流通。貨場負責人介紹道：“集裝箱功能區的建成標志著黔江融入西部陸海新通道，為本地企業提供了更加便捷的物流服務?！备哞F與鐵路貨運網絡的結合，為黔江與周邊區域的連接帶來了更穩固的支持。

提升區位優勢，構建多層次交通體系

隨著高鐵通車，黔江區的交通布局將進一步優化，在加快高鐵進程的同時，也大力推動公、鐵、空的綜合交通網絡建設。作為重慶“一大四小”機場架構中的重要一環，黔江武陵山機場近年來完成擴容升級，旅客吞吐量持續增長。黔江武陵山機場負責人介紹：“近年來，我們機場的航線不斷增加，通航城市已達13個，航班起降架次和旅客吞吐量逐年上升。”

道路運輸網絡的完善則是黔江區立體交通體系的另一重要支撐。為形成暢通的公路交通網，黔江區先后建設并升級了多條高速公路，目前形成了“1座支線機場+3條鐵路+4條高速公路”的綜合交通布局。這樣一體化的交通網絡，不僅提高了出行效率，也使黔江在渝鄂湘黔邊界區域中的區位優勢更加凸顯。

強化區位優勢，推動產業與旅游發展

交通的改善不僅便利了居民的出行，更為黔江區的產業和旅游發展提供了重要機遇。交通網絡的升級，特別是高鐵和航空的聯合布局，為黔江區產業集聚與產業鏈延展提供了堅實保障。

“我們將依托交通基礎、開放平臺，建設渝東南空鐵聯運示范區，成為渝東南貨物集散中心、鐵路物流中心，推動鐵路貨運量達到480萬噸/年，建成渝東南物流綜合樞紐?！睆堉句h表示，以新材料等主導產業為代表，黔江區正在加速構建現代制造業集群。伴隨交通樞紐的建設，黔江將不斷完善產業鏈條，為經濟高質量發展注入動力。

在旅游方面，高鐵的開通將使黔江豐富的自然景觀與人文風情吸引到更多游客目光。黔江區政府依托“一小時經濟圈”的區位優勢，規劃了以黔江城市大峽谷和白堊紀恐龍谷為核心的景區矩陣。通過多層次的交通布局，吸引更多游客走進黔江，領略這座城市的自然之美與獨特文化。這條集便捷性與多元化于一體的交通通道，不僅為黔江帶來了旅游客流，也成為地方經濟騰飛的新引擎。

通過交通與產業、旅游的多向融合，黔江區正在逐步打造出一個交通便捷、產業多元、旅游活躍的區域新高地。未來，黔江將繼續優化基礎設施建設，進一步提升交通的便捷性和服務水平，推動區域經濟的協調發展。