華龍網訊（黃歡 陸丹 實習生 鄭童兮）秀山位于渝、鄂、湘、黔毗鄰地區，處在西部陸海新通道東線主動脈上，如何利用好物流產業，成為秀山通道經濟高質量發展關鍵。

今（28）日，“扛起新使命 區縣談落實”系列主題新聞發布會聚焦秀山縣，秀山縣委書記馬文森以“以通道建設牽引發展樞紐經濟 加快建設渝鄂湘黔毗鄰地區中心城市”為題作主題發言。

發布會現場，馬文森表示，將緊扣服務全市打造內陸開放綜合樞紐的目標，加速融入新通道、深度擁抱大開放，認真寫好“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業、產業帶城建”四篇文章，加快建設渝鄂湘黔毗鄰地區中心城市。

在秀山鐵路集裝箱貨場，一輛輛滿載秀山年畫、秀山毛尖等物品的集裝箱整裝待發，準備開往廣西欽州港。同時，來自全國各地的貨物也正準備發往秀山，統一裝箱，發往世界各地。

為何秀山能作為全國商品貨物的始發地和中轉地？原因是便宜。“秀山產品出海能夠節約物流成本1000—2000元/20尺標準箱，周邊產品到秀山集散，能夠節約物流成本1000/20尺標準箱。”秀山通道辦物流部副部長余偉表示，較為低廉的價格吸引了全國各地的企業把秀山當作集散地。

據余偉介紹，截至今年6月，秀山鐵路集裝箱貨場已完成通道運量1501標箱、貨值1.12億元，分別是去年全年的4.9倍、3.4倍，實現進出口貿易額1.4億元，同比增長141.8%，增速全市第五，進一步吸引貴州銅仁地區、湖南湘西地區、渝東南地區等周邊區縣大宗貨物到秀山集散中轉。

隨著運輸不斷發展成熟，在進出口貿易上，如何“走出去”成為秀山的重點之一。2024年2月，中歐班列“武陵山號”在秀山火車站首發，總貨值3000余萬元的玩具產品將陸續裝到100個40英尺的集裝箱內，發往俄羅斯莫斯科，標志著秀山站成為重慶中歐班列新的始發站點。

目前，秀山已先后開通了秀山—欽州武陵山班列、秀山—莫斯科中歐班列，以及秀山—緬甸仰光、越南河內跨境公路班車，進一步推動通道經濟的高質量發展。

據了解，秀山借助西部陸海新通道建設東風，結合周邊暫無鐵路集裝箱貨場的實際需求，率先暢通外貿通道，推動物流配送從單純拼流量向打造供應鏈升級。通過培育引進鯨小倉、怡亞通、大貿網等國際國內貿易鏈主企業，讓仿生魚餌、紡織產品、山銀花洗滌用品等“秀山制造”陸續產生跨境訂單。

同時，與上海哈威鮮品合資成立重慶秀威供應鏈公司，開展進口榴蓮、香蕉、凍品等國際貿易，打造東盟精品水果交易集散中心，發展雞爪牛肉等凍品深加工項目；打造武陵山地區大宗貨物集散中心，立足毗鄰地區18個區縣市場，推動糧油、果蔬、建材、礦石等大宗貨物在秀山集散。

“我們聚力打造國際陸港，服務更多‘武陵加工’產品走向世界。”馬文森表示，下一步，我們將創建高效便捷的貨運樞紐，加快推進韻達全國二級分撥中心、武陵山倉儲物流樞紐和秀山無水港等重大項目建設，打造“1小時武陵”快貨物流圈。

點擊查看詳情>>