“津”，自古以來就有渡口之意，是重要的交通樞紐。

江津，因地處長江要津而得名，是重慶西南門戶，“萬里長江入渝第一區”。

“江津正在借國家戰略之大勢，謀服務全局之新篇。”

10月22日，在“扛起新使命 區縣談落實”系列主題新聞發布會（江津專場）上，江津區委書記、區政府區長唐大軍表示，江津區將整體推進內陸開放、先進制造、城鄉融合、供給服務“四輪驅動”，全力建設現代化新重慶樞紐之城。

“樞紐之城”，這是江津區首次官宣，而這一天，也恰逢江津撤市設區18周年。

砥礪前行18載，風華正茂再出發。從“長江要津”到“樞紐之城”，江津正向著新的奮斗目標，乘勢而進。

依托黃金水道

放大江津發展“最大優勢”

十月的重慶，秋意漸濃，在重慶樞紐港產業園（江津片區）珞璜港內，仍是一片熱火朝天的繁忙景象。

發布會上，唐大軍直言，江津將乘勢而上，全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐，放大江津發展“最大優勢”。

唐大軍所說的“最大優勢”，正是江津建設樞紐之城的“充足底氣”。

江津擁有127公里長江“黃金水道”及珞璜、蘭家沱等國家級深水良港，是西部陸海新通道的南向鐵海聯運班列主到發地。

其中，珞璜港是重慶市五大區域性重點港口之一，位于重慶樞紐港產業園境內，距離重慶江津綜合保稅區15公里，處于重慶朝天門上游50公里的長江南岸，是集水鐵公多式聯運為一體，連接“一帶一路”和長江經濟帶，輻射云貴川陜等西部地區，涵蓋集裝箱、件雜貨、散貨物流功能的綜合樞紐港，也是渝西地區服務成渝地區雙城經濟圈的重要物流節點。

如今，珞璜港已常態化開行成渝地區雙城經濟圈水上穿梭巴士，無縫銜接重慶—長江下游長航線班輪和西部陸海新通道鐵海聯運班列。

今年9月，隨著珞璜港信息化系統與海關系統成功完成對接測試，珞璜港海關監管作業場所正式驗收投用，標志著江津“一區兩場所”（江津綜合保稅區、小南埡海關監管作業場所、珞璜港海關監管作業場所）綜合物流樞紐迎來大進展，重慶樞紐港產業園（江津片區）成為全市首個同時具備鐵路和水路運輸類海關監管作業場所區域。

數據顯示，2023年，珞璜港吞吐量達717.4萬噸，同比增長11.28%，其中集裝箱吞吐量36300標箱。2024年上半年，珞璜港吞吐量373萬噸，同比增長7.8%。

亮眼數據的背后，折射出江津在做好高水平建強西部陸海新通道重慶主樞紐這道考題上的信心與恒心。

建設樞紐之城

重點打造“一樞紐三高地”

樞紐之城，“樞紐”是優勢，“城市”是關鍵。

唐大軍表示，圍繞樞紐之城建設，江津將重點打造“一樞紐三高地”：即西部陸海新通道重慶主樞紐、成渝地區雙城經濟圈先進制造業新高地、城鄉融合發展宜居宜業新高地、服務高品質生活新高地。

一方面，江津全力發揮重慶樞紐港產業園、江津綜保區等開放發展四梁八柱作用，提升多式聯運辨識度，深化經濟腹地貨運支撐。

同時，著力打造成渝地區雙城經濟圈先進制造業新高地，夯實江津經濟“最強底盤”。

“10月10日，江津開建西南最大的鈣鈦礦太陽能電池生產基地，標志著千億級新能源光伏產業園取得新進展。”

唐大軍說，江津以科技創新推動傳統企業轉型升級，開新枝、發新芽，不斷邁向高端化、智能化、綠色化。瞄準新賽道，布局未來產業、新興產業，發展新質生產力，把握工業發展主動權。到2027年，力爭規模以上工業總產值突破3000億元。

打造城鄉融合發展宜居宜業新高地方面，江津堅持以數字賦能建設宜居韌性智慧城市，以產業“接二連三”推動鄉村振興，以農業“三化”推動農業農村現代化，加快構建形成城鄉各展其長、各美其美的融合發展新格局。力爭在2027年實現城市功能品質新提升，巴渝和美鄉村達標村爭創率達到100%。

此外，江津還著力打造服務高品質生活新高地，全面豐富江津“最優供給”。

“我們致力以江津的樞紐優勢和資源稟賦，建設服務主城、服務西南的‘通道后花園’。”

唐大軍說，江津有10個大型專業市場，雙福國際農貿城是西南地區最大的“菜籃子”“果籃子”。江津“開門”保供，讓這座城市有著不一樣的煙火氣，正全力打造有看頭、有耍頭、有買頭的休閑度假旅游目的地。

以樞紐促開放

江津對外開放網絡越織越密

一路通，一港榮，一城興。

今日的江津，正不斷增強內暢外聯的樞紐能力，開放大門通達世界。

今年7月，國務院批復同意重慶港水運口岸擴大開放萬州新田港區、涪陵龍頭港區、江津珞璜港區三個港區。江津迎來了重慶樞紐港產業園建設的重大機遇。

依托重慶樞紐港產業園（江津片區）多式聯運集疏運體系，江津已建立起高效銜接全市“東南西北”四個方向的國際物流大通道體系，東向連接長江黃金水道大通道，西向連接中歐班列（渝新歐）通道，南向連接西部陸海新通道，北向連接渝滿俄國際班列通道。江津對外開放網絡越織越密。

“越是開放，越能惠及各方。江津的對外開放，企業和市民朋友都是有直觀感受的。”

發布會上，唐大軍說，江津深入推進與泰國、老撾、越南等東盟國家的互聯互通和經貿往來，組建了全市“百團千企”首個區縣代表團赴東盟開展商務推介，有6家江津本土企業和外方企業現場簽署了合作協議。此外，江津還為進出口企業開通了外貿專列，以潤通科技通用機械定制專列為例，較傳統的江海聯運或者汽運模式，全程物流時長縮短了12天，全年為企業節約超過千萬元的運輸費用，真正實現了以時間換成本。

對于廣大市民來說，開放的“樞紐之城”實現了進口產品飛入尋常百姓家。

唐大軍介紹，通過開行火鍋食材、進口水果等特色班列，泰國榴蓮、老撾啤酒、越南耗兒魚、巴西凍雞爪等全球各地的優質消費產品集結江津，再通過雙福國際農貿城等市場集群進行分銷，重慶中心城區及周邊地區，車厘子、榴蓮等高品質進口水果價格下降20%以上，超6000萬人得到實惠。江津萬達廣場還開設了重慶江津“一帶一路”商品展銷中心，市民“全球購”所見即所得。

“我相信，開放的江津，一定能為大家帶來更多的實惠、更多的美好、更多的驚喜。”唐大軍說。

上游新聞記者 劉波 王淳 攝影 錢波 部分圖片由江津區委宣傳部提供