華龍網訊（首席記者 董進）8月13日，記者從中建六局獲悉，面對近期重慶的高溫天氣，重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）項目部（以下簡稱“江跳線過江段”）采取錯峰施工，合理避開高溫時段，搶工期、趕進度，全力推進項目進展。

江跳線過江段為江跳線的延伸線。線路全長4.67公里，設幾江、鼎山2座車站。項目起于濱江新城圣泉寺站，在幾江長江大橋下游約260米處建設軌道專用橋，進入幾江半島，途經原文化館、遺愛池商圈、長風廠家屬院，沿鼎山大道，止于江津體育館附近。

“項目于2022年12月28日開工，建設周期為5年。”據該項目生產經理彭遠楊介紹，截至目前，項目北岸高架下部結構完成，正在進行上部結構支架施工；圣泉隧道貫通，結構完成95%；隧道錨碇開始進洞掘進；南主塔完成24.7米，完成率21.6%；南錨碇圍護樁完成，正在進行基坑開挖及混凝土支撐體系施工。

按照計劃，項目站前工程將于2025年底陸續(xù)完工，隨即進入站后施工階段，力爭2027年底通車運營。

為了避開高溫時段，項目部將建筑工人施工時間調整至凌晨5點至上午11點，同時項目部也為工人們準備了清涼降暑的藥品和食品飲料，保障工人們的身體健康。

據了解，在施工工程中，項目團隊也克服多項困難，比如項目施工線路位于長江中上游珍稀魚類保護區(qū)，北岸圣泉隧道距離長江約100米，原設計采用控制爆破法施工，但爆破產生的劇烈震動會破壞珍稀魚類的生活環(huán)境，影響線路周邊的水生態(tài)平衡。

項目團隊經過與建設單位溝通，將控制爆破工藝變更為機械開挖工藝，機械開挖相對于控制爆破幾乎無震感，不產生沖擊波，對線路范圍的長江生態(tài)不產生影響，最大限度保護區(qū)域生態(tài)平衡。

江跳線建成后，將與目前的跳磴至圣泉寺段貫通運營。未來幾江站、鼎山站將參照目前江跳線各站點，規(guī)劃建設“P+R”設施（停車+換乘系統(tǒng)）、臨時停靠區(qū)或停車場等，最大限度保障沿線市民出行需求。