依托西部陸海新通道，越來越多的“重慶造”跨越山海、走向世界。數據顯示，今年上半年，重慶經西部陸海新通道運輸貨物12萬標箱、同比增長54%，貨值232億元、同比增長89%。

近年來，重慶以西部陸海新通道建設為牽引，推動通道與中歐班列、長江黃金水道等高效聯動發展，建成全國首個“五型”國家物流樞紐城市，開放能級和質效不斷提升。

作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，重慶牽頭建立了“13+2”省際協商合作機制，定期召開省際協商合作聯席會議，研究推動區域合作重大事項和年度重點工作，通過共商共建共享，帶動西部和內陸地區高水平對外開放。

持續提升兩江新區、重慶高新區、綜合保稅區等開放平臺能級，集聚全球高端要素資源。近日，重慶國際鐵路港綜合保稅區正式獲批設立。這是重慶的第7個綜合保稅區，將重點構建汽車、裝備制造、冷鏈三大產業基地，助力重慶在推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中發揮更大作用。

提速建設重慶樞紐港產業園，推動“通道+經貿+產業”融合發展。前不久，九龍坡區智慧物流園等47個重點項目在重慶樞紐港產業園集中簽約開工，項目涵蓋基礎設施、現代物流及供應鏈服務等領域。

重慶市各區縣也積極融入西部陸海新通道建設。涪陵、合川、潼南等地依托通道發展起通用機械、食品等特色產業，通道經濟規模持續壯大。地處山區腹地的秀山縣發揮通道東線重要節點作用，上半年該縣進出口總額增長141.8%。

當前，重慶正不斷完善西部陸海新通道東南西北四向、鐵公水空多式聯運通道大網絡，探索陸上貿易新規則體系，打造內陸開放綜合樞紐，加快形成更多高水平對外開放標志性成果。

（記者 吳陸牧）