華龍網訊（記者 楊淳淇）7月18日上午，金色的陽光灑向涪陵龍頭港上空，為這片繁忙的物流樞紐披上耀眼的光芒。

在龍頭港鐵路專用線國鐵貨場，一箱箱載滿鋁礬土、聚酯切片、鋰輝石的集裝箱排列整齊，正有序進行著裝車作業，等待發往陜西、湖北等地。

內暢外聯 打造通江達海開放樞紐

處于長江與烏江交匯的重慶涪陵，自古便是烏江門戶樞紐。作為重慶三大核心樞紐港之一的涪陵龍頭港，不僅承擔著烏江沿線近9萬平方公里區域的物資聯運功能，也是5000噸級船舶、萬噸級船隊常年可抵達的長江最西端深水良港。自2017年開港以來，龍頭港先后建成5個多用途泊位，今年新投用2個散貨泊位，增強了處理大宗散貨的能力。

隨著今年3月龍頭港鐵路專用線的順利開通，龍頭港實現鐵公水多式聯運無縫銜接，構建起“通道+樞紐+網絡”現代流通體系，為渝、川、陜、黔廣大區域的物資中轉聯運、分撥配送提供高效、低成本的物流服務。專線開通以來，已累計發送貨物2622車16萬噸、到達貨物2264車12.3萬噸。如今，涪陵龍頭港正不斷完善其物流運輸、糧食進口口岸等功能，加快打造長江上游重要的綜合物流基地。

“龍頭港地理位置優越，周邊交通成熟。向東可沿長江經濟帶順江而下，直達東海；向南，可融入西部陸海新通道，通達東南亞；向西可與中歐班列相連接，并入陸上絲綢之路，聯通歐洲大陸；向北，可接入渝滿俄班列，通達俄羅斯，是推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道的重要口岸和重要節點。”重慶龍頭港物流發展有限公司總經理殷德東介紹說。

以港帶產 以產興城

依托涪陵鐵公水多式聯運和大運量、低成本的水運優勢，2021年9月，中糧糧谷選址涪陵，投資建設年產80萬噸糧食智能加工項目。該項目預計2025年建成達產，將形成年產60萬噸小麥和年產20萬噸稻谷加工的生產能力，并形成一條集糧食加工、成品糧儲備保障、糧食中轉集散等功能于一體的全產業鏈條，有力保障西南地區的“糧袋子”。

“公路鐵路水運在這個地方非常集中，且即將建設的龍頭港至兩江新區的快速通道可大大縮短涪陵到重慶的時空距離，突出的交通優勢是我們選擇涪陵的重要原因。”中糧糧谷（重慶）有限公司負責人告訴華龍網記者。

長江黃金水道，是成渝地區雙城經濟圈打造國家先進制造業中心的重要優勢。地處重慶主城都市區的涪陵，已形成以材料、清潔能源、消費品、裝備制造、生物醫藥、電子信息六大產業為主導的工業發展體系。

下一步，涪陵將在建設多式聯運綜合交通樞紐上多維發力，在放大“通道+經貿+產業”聯動效應上融合聚力，在提升開放平臺深化開放合作上善用巧力，以更高水平開放促進更高質量發展，強化“區域樞紐”支撐，在打造內陸開放國際合作引領區中展現大擔當、大作為。